微蓝6月销过万,再次证明只要合资肯降价,销量也不会太差
1、降价情况：上汽通用别克对旗下的新能源车型降价促销，2024款别克微蓝6 430km舒享版车型官方指导价为128万元，优惠后售价降至98万元，降幅为3万元。销量成绩：今年11月微蓝6交付量一举突破万辆，创下单月销量最高纪录。相比10月3541辆的销量成绩，11月销量环比增幅最低也有184%。
2、细看榜单，你会发现，传统合资品牌也开始发力新能源市场。值得注意的是，上汽通用以9708辆的成绩，夺得合资品牌单月销冠。对于上汽通用的热销，离不开微蓝6等车型在出行市场的贡献。同时，别克E5的低价入市，也给上汽通用带来了不错的增量。毕竟20万元出头就能入手一辆合资中大型SUV车型，是相当有吸引力的。
3、作为一款纯电紧凑级车型，这售价基本与国产同级持平，有一定的竞争力。所以，上汽大众ID.3这款车型销量也迅速起量，常常被厂家宣称月销过万，处于合资电车领先的地位。
别克昂科威s车主实锤5大硬伤
1、别克昂科威S的5大硬伤如下： 减配降价套路，低价换不来高品2025款昂科威S以“199万一口价”吸引消费者，但实为“降级式换代”。
降价最狠的10款b车有哪些
降价最狠的10款B级车包括但不限于以下几款：本田雅阁：这款B级车的降价幅度尤为显著，价格从原先的20多万直接降至11万多，对于有意向购买的消费者来说，无疑是一个极具吸引力的选择。
帕萨特、凯美瑞、雅阁再加上个迈腾（虽然未进入畅销榜，但迈腾2月份的销量也不算太差，交出了8839辆的月销量），此前20年时间里，四款车轮流领跑基本上就是国内B级车市场的日常。但在电动化大潮的席卷之下，要维持这一局面的难度越来越大，四款车型陆续都已经走上降价冲量的道路。
首先我开的就是天使之翼。官网上的大黄蜂数据明显有改过的迹象，每次和大黄蜂跑，直线速度都比大黄蜂快（天使之翼直线速度216左右）。天使之翼集气方面也很突出。缺点就是车身太大，刚开始开起来不太方便，同时也很轻，不过初始B车都很轻，加2个悬挂就没问题。
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文章不错《别克降价车型(别克全线降价)》内容很有帮助