冷门车型(丰田冷门车型)

那几款车入冷门的车

以下几款车可归为冷门车型：享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限。

马自达3昂克赛拉：在10~20万区间被提及为冷门选择，虽产品力均衡，但消费者关注度较低。雪铁龙凡尔赛C5 X：同属10~20万区间，因品牌影响力下降，市场表现偏冷门。奥迪A3 Sportback：作为豪华品牌入门车型，在10~20万区间因价格和配置原因，未成为主流选择。

一些因品牌小众、车型定位独特、市场宣传不足等因素导致关注度较低的车型常被视为冷门。比如宝沃汽车，它曾试图在国内汽车市场发力，但后续发展并不顺利，旗下车型逐渐变得冷门。品牌知名度不高，消费者对其认知度有限，导致销量不佳。

以下几款冷门好车值得关注：斯巴鲁傲虎作为一款跨界旅行车，傲虎凭借水平对置发动机和全时四驱系统，在机械素质上独树一帜。水平对置发动机的低重心设计，不仅降低了车辆行驶时的侧倾，还带来了独特的低沉声浪，这种机械质感在同级别车型中极为罕见。

另外，华泰B11也曾冷门，虽然配置较为丰富，但品牌知名度不够，市场认可度不高。力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。

哪些车型比较冷门

猎豹CS9 曾主打“军工品质”，因质量问题频发和品牌衰退成为冷门车。华晨中华V7 搭载宝马技术，但定价偏高且品牌号召力不足，销量惨淡。观致5 SUV 品质对标合资，但定价策略失败和渠道问题导致边缘化。汉腾X7 山寨设计争议大，品牌知名度低，后期几乎退出主流市场。

享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限。一汽红旗H62023年7月销量仅785台，销量低迷的核心原因是价格偏高且油耗表现不佳。

特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车，国内仅1辆且15年未上牌。量产冷门车型讴歌（多款车型）：2023年领衔冷门车型，品牌认知度低，销量惨淡。长安福特EVOS：2024年10月销量仅6台，内饰平庸，车机有卡顿。东风小康风光580：同月销量5台，存在刹车、油耗等问题。

一些小众品牌车型以及特定历史时期、特定用途的车型往往比较冷门。小众品牌车型由于知名度低、市场保有量少，维修保养不便等因素，导致它们不太受大众关注。比如一些曾经昙花一现的国产小众品牌，推出的车型销量寥寥。还有一些超跑品牌的限量版车型，受众面窄，也属于冷门范畴。

大众值得购买的三款冷门车型有哪些?

1、大众值得购买的三款冷门车型分别是：大众高尔夫Sportsvan、大众Passat GTE、大众Tiguan Allspace。大众高尔夫Sportsvan 空间灵活：高尔夫Sportsvan巧妙结合了紧凑型车的灵动与MPV的实用性，为消费者提供了灵活多变的空间布局。

2、- 25万价位里6款冷门但开起来很爽的燃油车分别为大众高尔夫、本田型格、本田思域、大众速腾、别克英朗、雪佛兰科沃兹，以下是具体介绍：大众高尔夫：价格198万起，虽不算绝对冷门，但在SUV流行的当下两厢车略显另类。搭载5T发动机，最大功率160马力，数据普通但开起来感觉出色。

3、四款冷门好车分别为凯迪拉克CT大众辉昂、斯巴鲁力狮、标致508L，它们产品力出众但销量一般，性价比高，部分车型优惠力度大。以下是详细介绍：凯迪拉克CT6指导价：397 - 497万元，最高优惠9万。车型定位：作为凯迪拉克旗舰车型，CT6是标准的C + 级轿车，上市之初对标A8L，售价看齐A6L。

4、大众探影指导价：149-199万 TACQUA探影在设计上保留了欧版T-CROSS的纯正德系血统，整体采用劲·影美学设计理念，标志性的X型前脸搭配个性简约的环形雾灯造型，与T-ROC探歌、TAYRON探岳如出一辙，将一汽-大众SUV家族极具力量感和高辨识度的设计特征诠释得淋漓尽致。

小众却很香!盘点四款冷门好车,最高优惠9万,性价比高

1、四款冷门好车分别为凯迪拉克CT大众辉昂、斯巴鲁力狮、标致508L，它们产品力出众但销量一般，性价比高，部分车型优惠力度大。以下是详细介绍：凯迪拉克CT6指导价：397 - 497万元，最高优惠9万。车型定位：作为凯迪拉克旗舰车型，CT6是标准的C + 级轿车，上市之初对标A8L，售价看齐A6L。

2、辉昂作为上汽大众的一款中大型轿车，其定位与奥迪A6L相同。车身尺寸方面，辉昂的长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。这款车型源自大众的MLB平台，该平台是大众专门用于生产豪华车的平台，因此在硬件方面做得非常到位。

3、总结：斯巴鲁傲虎是一款被低估的“全能型选手”，其核心优势在于全时四驱、主动安全、进口品质及跨界实用性。适合追求技术可靠性、长途自驾需求或对进口车有偏好的消费者。尽管品牌认知度低，但产品力足以支撑其作为“冷门好车”的定位。

4、国内的高性价冷门车推荐福特有款车叫金牛座，月销有时只有不到三位数的量，这个车本来是错位竞争豪华品牌入门级车和别克的君越，售价在23-30万之间。

十大冷门车型

十大冷门车型如下：超跑及豪华车型莱肯HyperSport：全球仅7辆，《速度与激情7》同款，国内仅1辆。Zenvo ST1：丹麦手工超跑，产量少，每年仅十几台。阿斯顿·马丁One - 77：全球限量77台，中国仅5台，降价后仍难售出。特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车，国内仅1辆且15年未上牌。

力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型。

十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和时间有所变化。不过一般来说，像斯巴鲁力狮，它有着水平对置发动机带来的独特驾驶体验，全时四驱系统也让其在操控性上表现出色。马自达CX-3，外观时尚，操控性能在同级别车型中较为突出，创驰蓝天技术也为其增色不少。