价格战一个月,A级车均价降到10万,B级已降到15万?
广汽本田雅阁裸车价已降至11万多，主流合资B级轿车价格普遍下探至A级车区间。这一现象是国产新能源竞争与行业价格战共同作用的结果，导致合资品牌盈利能力与市场地位显著下滑。广汽本田雅阁及竞品降价情况雅阁：最低配指导价198万元，优惠6万多元后裸车价11万多，降幅超33%。
天籁优惠至15万不到，与A级车竞争天籁作为日产旗下知名B级轿车，官方指导价198-298万元，但目前市场表现不佳，经销商终端优惠力度大。按照优惠3万元计算，天籁实际终端起售价为15万元。在某多多平台，2021款天籁0L XE时尚版补贴后售价仅178万元，相比官方指导价优惠了2万元。
卡罗拉确实已降至8万元以内，一汽丰田官微称对卡罗拉车型提供限时综合优惠3万元，售价98万元起。合资A级车价格下降是市场变化的结果，需从行业趋势、竞争格局、企业策略等多维度理性看待。国产新能源汽车崛起是核心推力近年来，中国新能源汽车产业实现技术迭代与成本控制的双重突破。
超40家车企4月齐降价,新能源车价格战进入白热化
月超40家车企降价，新能源车价格战白热化，市场竞争加剧，车企通过降价、增配、补贴等方式吸引消费者，同时加速出海战略寻求新机遇。以下是详细分析：降价潮席卷市场，车企竞争白热化降价规模与范围：进入4月，已有近40个汽车品牌共128个车系宣布优惠、补贴或降价，降价规模远超往年。
024年4月新能源汽车市场因多家车企推出限时优惠政策，竞争进一步加剧，价格“内卷”达到新高度。问界新M7降价2万元，增强市场竞争力问界新M7推出限时最高优惠2万元政策，其中M7 Plus大五座后驱版售价下调至298万元。
国内市场：竞争白热化，电动SUV成主战场中国电动汽车市场“价格战”激烈程度空前，4月推出的车型超过90款，其中至少20款为新车型，涵盖中外品牌。电动SUV领域由特斯拉和比亚迪主导，二者通过降价策略抢占市场份额。
五菱、长安等：应对竞争压力，争夺市场份额比亚迪降价后，五菱、长安等车企被迫跟进。例如，五菱星光插混车降价至98万元，与比亚迪驱逐舰05价格持平；长安启源A05降价后同样喊出“电比油低”口号。这些车企的降价行为更多是防御性策略，旨在避免市场份额流失，同时通过价格优势吸引价格敏感型消费者。
1月轿车降价榜,最高打6折,买这些车是馅饼还是陷阱?
1、东风英菲尼迪Q50L：最大降幅35%，优惠后售价12-229万元。风险：品牌力弱，质量受诟病，部分月份销量极低，经销商稳定性存疑。华晨宝马i3：最大降幅35%，优惠后售价234-25万元。优势：配置丰富，纯电性能突出，月销量稳定。劣势：原价较高，降价后仍需评估长期使用成本。
2、买车免息，馅饼还是陷阱？答案是：馅饼，但需警惕部分附加费用陷阱。汽车分期免息的本质 汽车分期免息，本质上是一种促销手段，由汽车销售公司通过补贴利率来实现。这种促销方式降低了消费门槛，使得消费者只需支付较低的首付即可提车，从而扩大了受众面，增加了销售量。
3、俄罗斯办厂邀约对中国电动汽车企业而言，总体上机遇大于挑战，是“馅饼”而非“陷阱”，但需谨慎评估风险并制定针对性策略。俄罗斯市场的机遇市场需求增长：俄罗斯受西方制裁后，为中国车企留出了发展空间。
4、答案：一成首付开新车更多是陷阱。不同购车模式的成本对比 以一辆厂商售价318万元的汽车为例，我们分别计算全款购车、银行贷款买车和以租代购三种不同购车模式最终所花费的钱：全款购车：最终所需的花费为405508元（包括车价、购置税、上牌费、车船使用费、保险等）。
5、以租代购本质是“租车”而非“买车”，且总费用通常比分期付款高20%-30%，存在隐藏成本和风险，需谨慎选择，更可能是陷阱而非馅饼。具体分析如下：以租代购的本质：以租代购模式下，消费者先租车，租满一定期限后才能选择是否买下车辆。在此期间，车辆所有权归租赁公司，消费者仅有使用权。
6、价格优惠的直观刺激开发商或中介通过“提价后打折”“特价房”等手段制造虚假优惠（如某楼盘提价15%后打8折），利用价格对比心理吸引买家，形成“低价即优势”的认知。
新车一上市就“降价”,这几款车想捡便宜就尽早买
悬挂系统：50万价格内首个搭载双腔空气悬挂的国产电动SUV。降价原因：因宣传功能多为选配且低配车型无选配资格，导致用户投诉，后进行产品配置组合重构，部分车型相当于降价3万元左右。阿维塔11新车指导价：399-60.00万元 优惠政策：增加权益，选装基金翻倍至2万元。
这款新车，就是广汽本田旗下的，一款中型纯电 SUV 车型， P7 。有三个版本：后驱长续航 Pro 版，原价 199 万元，限时 199 万元；后驱长续航 Plus 版，原 289 万元，限时 189 万元；四驱长续航 Max 版，299 万元，限时 199 万元。
一般来说，上市新车的价格没有太大参考意义，三四个月后才会出现较为稳定的终端交易价格。一是因为刚上市的车型不宜大幅度降价，否则会损害品牌形象。二是因为老款车型需要清库存，如果新车刚上市就出现大幅度降价，老款车型就卖不掉了。例如奥迪Q3起售价定在218万，刚上市的时候优惠只有几千。
豁出去了!这5款车型一个比一个降得狠,目标直指比亚迪
以下 5 款车型在比亚迪降价行动后纷纷跟进，目标直指比亚迪，展现出强大的市场竞争力和灵活的市场策略：五菱星光PHEV降价举措：推出五菱星光150km进阶版，荣耀价98万元，直接降价6000元。
C01两驱版本，198-268万C01四驱版本，288万如果说现在的中端轿车市场已经暗流涌动，那么确定了上述指导价的零跑C01 2023款就将把涌动的暗流激发成汹涌的巨浪！这并不夸张。而且这里可以以人格保证没有和零跑进行任何方式的合作。
今年降价最厉害的车
1、豪华品牌：降价超十万1）宝马X1优惠39至114万元，入门版裸车价落入18至19万元区间，直接和本田CR-V、丰田RAV4等合资SUV竞争。中配sDrive25Li设计套装有0T四缸发动机，优惠后性价比突出。
2、奥迪A4L降幅37%，优惠183万元，入门门槛大幅降低。3）奔驰C级优惠12万元，最高降幅超35%。4）凯迪拉克CT5最大降幅达31%，价格下调9万元。5）雷克萨斯ES出现23%的降幅，降价约8万元。6）宝马3系降幅32%，奥迪A5降幅34%，都通过价格手段维持竞争力。
3、捷豹XEL1）降价14万元，从原价398万元降到现价198万元，近乎五折。2）全系标配全景天窗、真皮座椅，保留英伦设计风格，车身修长且有豹头标，辨识度高。3）优惠是限时活动，原截止到3月31日，不过部分经销商后续延续促销到年中，要咨询当地4S店确认库存。
4、豪华品牌：降价幅度突破10万元 宝马X1：优惠39-114万元，入门版裸车价降至18-19万元区间，直接与本田CR-V、丰田RAV4等合资SUV竞争。中配sDrive25Li设计套装配备0T四缸发动机，优惠后性价比突出。
5、本田UR - V价格：指导价268 - 398万元，3款降价车型，最高降02万。外观：前脸立体运动前格栅，双侧饱满LED大灯，悬浮式车顶，银色镀铬饰条装饰，豪华动感。
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